【导读】面向汽车自动驾驶技术快速迭代、各级别车载定位需求日趋差异化的行业现状，全球定位及短距离通信技术领导者 u-blox，正式推出 ZED-X20K、ZED-A20K 两款全新汽车级 GNSS 定位模块。针对 L2 + 量产 ADAS 与 L3/L4 高阶安全自动驾驶的不同工程诉求，两款新品采用差异化定位架构设计，兼顾量产成本、全球适配能力与功能安全等级。依托引脚兼容、高集成、抗干扰、高完整性等特性，新产品可有效简化车载定位系统开发流程，降低整车研发复杂度，助力车企高效推进自动驾驶技术规模化落地。

随着汽车制造商加速推进其自动驾驶战略，他们面临着迥异的定位挑战。部署ADAS L2+系统的工程团队需要可扩展、高精度且能在全球范围内稳定工作的定位方案，且无需承担付费或碎片化的区域校正服务负担。与此同时，开发L3和L4平台的安全架构师则需要高完整性定位，且往往被迫依赖复杂的双GNSS架构来满足严苛的功能安全要求。

为满足这些需求，u-blox推出了两款针对性的解决方案。ZED-X20K专为大规模市场ADAS L3及TCU/IVI应用而设计，利用全频段GNSS和原生Galileo高精度服务（HAS），在全球范围内提供车道级精度。通过免除付费校正服务、后端基础设施或服务管理的需求，它在保持稳定全球性能的同时，降低了总成本并加快了产品上市时间。

对于需要为GNSS传感器构建功能安全概念的应用，ZED-A20K引入了一种全新的架构方法。它在一个单模块内，同时提供符合ISO 26262 ASIL-B(D)标准的GNSS RAW数据和高性能QM定位输出。这使得OEM能够从传统的双硬件GNSS系统过渡到单模块方案，从而降低系统复杂性和成本。A20概念支持灵活的外部托管定位引擎，尤其适用于L3及以上级别的ADAS，增强了基于软件定义汽车（SDV）架构的灵活性。ZED-X20K与ZED-A20K的封装兼容性，使得客户能够在同一个PCB板设计上灵活满足不同车辆配置要求（无论是否具备功能安全要求）。

“随着ZED-X20K和ZED-A20K的推出，我们正在全面应对汽车领域从可扩展、高性价比的ADAS部署到面向自动驾驶应用的安全关键型GNSS的各类定位挑战。通过为自动驾驶路线图的每个阶段提供针对性的解决方案，我们赋能客户简化系统设计、降低运营复杂性、加速产品上市，同时保持最高标准的性能和完整性。”

——Andreas Thiel

u-blox首席技术官

结论

本次双新品的同步推出，标志着 u-blox 进一步完善了面向全场景、全等级自动驾驶的车载 GNSS 解决方案体系，精准解决了行业长期存在的量产 ADAS 定位成本高、适配难，高阶自动驾驶架构复杂、安全门槛高等痛点。其中 ZED-X20K 以免校正、全球车道级高精度定位能力，适配大规模量产智能驾驶场景；ZED-A20K 则创新实现单模块高安全定位输出，替代传统双 GNSS 硬件架构，大幅降低高阶自动驾驶系统的设计难度与硬件成本。