【导读】在电动汽车向软件定义转型的关键节点，英飞凌于慕尼黑推出面向高压锂电池管理系统的PSOC™ 4 HVPA-SPM 1.0微控制器，以高精度监测、ASIL D功能安全标准及灵活适配能力破局行业痛点。更值得关注的是，英飞凌携手电池管理软件领域的领导者Munich Electrification，将顶尖半导体硬件与先进软件方案深度融合，打造高性价比BMS解决方案，为车企缩短开发周期、降低成本提供了全新路径，为电动出行的安全与高效升级注入强劲动力。

2025年12月17日,英飞凌科技股份公司推出了一款面向电动汽车（xEV）高压锂离子电池管理系统的先进微控制器 PSOC™ 4 HVPA-SPM 1.0。这款微控制器具备高精度、安全性与灵活编程的能力，可支持区域架构及其向软件定义汽车（SDV）的转型。为充分发挥其影响力，英飞凌与创新电池管理软件解决方案领导者 Munich Electrification 共同合作推出先进且高性价比的电池管理系统（BMS）解决方案，加速开发并降低成本。

PSOC™ 4 HVPA-SPM 1.0微控制器

PSOC™ HVPA-SPM 1.0采用高度集成设计，具备智能化、安全性和高效性，为电池管理系统（BMS）带来新的升级。该控制器可对电流、电压及温度进行高精度监测，确保电池性能的可靠性，同时提升电池电量状态（SoC）与健康状态（SoH）的精确度。该产品符合 ASIL D（ISO 26262）功能安全标准，可在关键高压电池系统中稳健、可靠地运行。其内置的 Arm® Cortex®-M0+处理器能提供先进的边缘智能加速数据处理，并减轻中央电子控制单元（ECU）的负载。同时，该微控制器还支持区域架构，使得原始设备制造商（OEM）能根据特定需求定制系统，从而缩短开发周期并加速产品上市。

英飞凌科技汽车微控制器副总裁Ralf Koedel表示：“PSOC™ HVPA-SPM 1.0是高压电池管理领域的一项重大突破，它为新一代电动汽车带来了精准性、智能化与安全性。我们首批客户的积极反馈进一步印证了该产品在推动创新、可靠电动出行解决方案方面的价值。”

基于 PSOC™ HVPA-SPM 1.0的发布，英飞凌携手 Munich Electrification 推出更加智能、高效的电池管理系统“智能边缘BMS软件”。此次合作结合了英飞凌在半导体领域的技术优势与 Munich Electrification 在软件方面的专长。Munich Electrification 在电池管理软件及系统优化方面具有先进的专业知识，为合作提供了无缝集成与功能提升的保障。这一创新的系统级解决方案在降低成本与复杂性的同时，还提升了安全性，加速了新一代电动汽车的开发进程。它不仅帮助原始设备制造商高效应对严格的监管要求，还进一步支持和推动全球向可持续电动出行转型。

Munich Electrification 执行董事 Uwe Wiedemann 博士表示：“我们非常荣幸能凭借我们在电池管理系统与软件领域的深厚专业经验，与英飞凌这样的全球汽车半导体行业领导者合作，共同推动尖端技术迈向新高度。”

与 Munich Electrification 的合作，是英飞凌“Drive Core战略”实践的又一典范。该战略奖英飞凌领先的半导体技术与“Drive Core”软件包相结合，携手汽车生态系统伙伴共同简化和加速汽车软件的开发进程。

PSOC™ 4 HVPA-SPM 1.0的问世不仅是高压BMS领域的推出，既践行了英飞凌“Drive Core战略”的核心理念，也为汽车行业应对监管要求、加速软件定义转型提供了可借鉴的范本。从提升电池监测精度到推动可持续电动出行，这款微控制器及配套解决方案正成为连接技术创新与产业落地的关键纽带，助力全球电动汽车产业迈向更安全、智能、高效的新阶段。