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TDK 为汽车电源电路推出了一款全新的VLS5030EX-D型电感器

发布时间:2022-10-26 责任编辑:lina

【导读】TDK 株式会社推出了一款全新的VLS5030EX-D型电感器(5.3 x 5.0 x 3.0毫米(长 x 宽 x 高)),作为汽车电源电路VLS-EX-D 系列绕线铁氧体功率电感器的一部分。这些小型元件具有优异的直流叠加特性,在高达150℃的工作温度下也能保证性能。该电感器适用于前大灯、安全气囊、电动助力转向系统(EPS)、高级驾驶辅助系统(ADAS)、引擎控制单元(ECU)以及各种其它电源电路应用,并已于2022年10月开始量产。

 

●用于汽车电源电路的电感器具有高磁屏蔽结构,可实现高密度安装

●将TDK的金属磁性材料用于磁屏蔽功能,优化铁氧体磁芯,从而提高电流,降低直流电阻

●支持-40 至 +150℃的工作温度范围(包括自热)

●符合AEC-Q200 和 RoHS标准


TDK 株式会社(TSE:6762)推出了一款全新的VLS5030EX-D型电感器(5.3 x 5.0 x 3.0毫米(长 x 宽 x 高)),作为汽车电源电路VLS-EX-D 系列绕线铁氧体功率电感器的一部分。这些小型元件具有优异的直流叠加特性,在高达150℃的工作温度下也能保证性能。该电感器适用于前大灯、安全气囊、电动助力转向系统(EPS)、高级驾驶辅助系统(ADAS)、引擎控制单元(ECU)以及各种其它电源电路应用,并已于2022年10月开始量产。


TDK 为汽车电源电路推出了一款全新的VLS5030EX-D型电感器


最近,安装在引擎盖下的ECU数量有所增加,这些ECU用于各种汽车控制功能电气化,以及信息娱乐、自动驾驶等应用。该小型元件为汽车同轴线传输电力(PoC)的实现提供支持,并具有优异的直流叠加特性,可用于传输数据以及供电,满足了例如使用低电压差分信号(LVDS)传输的高级驾驶辅助系统(ADAS)等的需求。此外,随着集成电路处理能力的提升,就需要更高的电流,VLS-EX-D 系列则有助于满足这些规格要求。


与TDK的标准VLS-EX-H系列相比,新款VLS-EX-D系列电感器的额定电流更高。这些改进都归功于将TDK的创新型金属磁性材料用于磁屏蔽功能。具体而言就是对于VLS5030EX-D 电感器,额定 Isat在4.7 μH时为3.3 A ,与同尺寸 5.3 x 5.0 x 3.0毫米(长 x 宽 x 高)的标准元件相比,增加了约6%。此外,得益于将绕线连接到外部电极的焊接方法,在回流和高温环境下使用时实现了高可靠性。


TDK将继续扩大VLS-EX-D系列产品组合,满足以 ADAS为中心的各种汽车应用要求,并且满足客户需求。


关键词

●Isat:饱和电流值基于电感变化(比初始电感值低30%)


主要应用

用于 ADAS、EPS、PoC、各类ECU等的汽车电源电路


主要特征与优点

●支持高达150℃的发动机罩下电源电路应用温度

●将TDK的创新金属磁性材料用于磁屏蔽功能,实现高额定电流直流叠加特性

●采用焊接绕线和端子的绕线连接结构,可靠性高

●符合用于汽车应用的AEC-Q200 Rev D要求


关键数据


TDK 为汽车电源电路推出了一款全新的VLS5030EX-D型电感器


额定电流应为Isat或Itemp(以较低者为准)。

Isat:电流值基于电感变化(比初始电感值低30%)

Itemp:电流值基于温度增加(通过自热,温度增加 40℃)

*Itemp 根据使用环境而变化(电路板规格、安装密度等)


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