【导读】株式会社村田制作所（以下简称“本公司”）已将在3225尺寸（3.2×2.5mm）中实现了超高的直流饱和特性(1)的车载级金属功率电感器(2)“DFE32CAH_R0系列”（以下简称“本产品”）的商品化。该产品也可以应对车载所需的150°C高温。量产将于2022年4月开始。
(1)直流饱和特性 : 加载直流电流时，铁芯的磁饱和一般会导致电感值降低。这种特性被称为直流饱和特性。
(2)车载级金属功率电感器 : 用于构成DC-DC转换器等的电源电路的电感器。
由于汽车电子化的快速发展，ECU(3)的装配数量不断增加。有些车型装配的ECU数量达到了每辆车100个左右。但是，安装ECU的空间有限，因此需要减小电路板的面积以减小ECU本身的尺寸。特别是随着ECU数量的增加，安装在电源电路中的DC-DC转换器的数量也会增加，因此需要更小且具有较好电气特性的车载功率电感器。
(3)ECU（Electronic Control Unit） : 汽车电子控制装置。
因此，本公司通过优化特有的金属材料和线圈结构，在3225尺寸下、电感值为0.47µH的产品实现了超高的电气特性——直流饱和额定电流值（Isat）(4)为8.7A。而且，通过兼具耐电压性和可靠性的技术使其也可以用于装配在处于高温的车载设备中。
(4)直流饱和额定电流值（Isat） : 基于电感量变化的额定电流值。
本公司今后将继续致力于开发满足市场需求的产品，为汽车的高性能化和多功能化做贡献。
主要特长
● 大电流
在3225尺寸（3.2×2.5mm）的车载金属功率电感器中实现了超高的直流饱和额定电流值（Isat）
● 应对高温（150°C）
在大电流驱动的ADAS（高级驾驶辅助系统）用ECU、动力传动系统用ECU等高温设置环境中也能使用
● 电感范围大
提供从0.47µH到4.7µH的大范围电感值产品，可用于各种应用
型号
主要用途
动力传动系统、ADAS(5)、IVI(6)、V2X(7)等的电源应用。
(5)ADAS（Advanced Driving Assistance System） : 高级驾驶辅助系统。
(6)IVI（In-Vehicle Infotainment） : 车载信息娱乐系统。
(7)V2X（Vehicle to Everything） : 通过无线通信将汽车与汽车（V2V : Vehicle to vehicle）、汽车与道路标识或信号灯等基础设施（V2I : Vehicle to infrastructure）连接起来共享信息的系统的总称。它是共享自动驾驶外围信息的关键，因此人们正在讨论是否强制配备该系统。
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