【导读】株式会社村田制作所已推出符合车载网络CAN FD标准中DCMR特性Class3要求、工作温度上限为150℃的“DLW32SH_MF”系列产品。本产品为1210英寸（3.2×2.5mm）尺寸，虽体积小巧，但采用了金属端子结构，实现了高可靠性与高耐久性。目前已开始量产。
近年来，伴随自动驾驶系统与ADAS(高阶驾驶辅助系统)发展，车载网络对通信速度与容量的要求进一步提高，带动车载网络标准从传统的CAN（最高1Mbps）向CAN FD升级。但与此同时，网络系统更容易受到噪声影响，因此需要性能更高的降噪元件。
CAN FD（Controller Area Network Flexible Data rate），是面向车载用途的网络标准，与传统CAN相比，可进行更高速、大容量的数据通信；DCMR（Differential to Common Mode Rejection）Class3是评估差分信号抗共模噪声能力的指标。Class3为最严格级别，对噪声耐受性有较高要求。
村田新开发的“DLW32SH_MF系列”产品，符合CAN FD标准中严格的DCMR特性Class3要求、工作温度上限为150℃。本产品适用于CAN及CAN FD等车载网络信号线的噪声遏制。
该系列新品符合AEC（Automotive Electronics Council，汽车电子委员会）制定的标准AEC-Q200。本产品在村田绕线与铁氧体组装技术的基础上，创新引入了金属端子结构，与已有产品相比，实现了更高的可靠性和耐久性。
结论
车载网络高速化升级过程中，噪声干扰是影响自动驾驶与ADAS系统稳定运行的关键隐患。村田全新DLW32SH_MF系列产品严格遵循车用AEC-Q200标准，满足CAN FD最严苛的DCMR Class3抗噪指标，同时具备超高耐温性能。产品依托成熟绕线、铁氧体组装工艺与全新金属端子结构，在小体积封装下实现更高可靠性与耐久性，可广泛适配CAN、CAN FD车载信号线降噪场景，有效解决高速车载通信的信号干扰问题，为高阶智能驾驶车辆的网络稳定、安全运行提供扎实的元器件保障。
