【导读】12月18日，日本汽车制造商本田汽车正式发布公告，受半导体供应短缺影响，计划于12月下旬至2026年1月上旬期间，对其日本本土及中国境内的核心汽车生产基地实施阶段性停产及减产措施。该举措进一步凸显了全球汽车供应链对关键半导体器件的高度依赖性，亦使始于今年第三季度的安世半导体（Nexperia）控制权之争所引发的产业连锁震荡持续蔓延。

据本田公司称，与中国国企巨头广汽集团的合资工厂12月29日起将停产5天。日本的工厂将在明年1月5日、6日停产两天，7至9日的产量也低于原计划。

本田未公布具体涉及的日本工厂，但埼玉工厂和铃鹿工厂可能是对象。生产调整的整个规模尚不清楚。本田说明称今后的生产将视半导体的供应情况等作出判断。

本田在10月和11月暂停了墨西哥工厂的生产，美国和加拿大的工厂也被迫减产，原因是全球电子元件供应商安世半导体公司（总部位于荷兰，但由中国控股）受到出口管制。本田未提及此次短缺的半导体是否为安世产品。

本田11月公布的截至2026年3月的财年合并财报预期显示，因半导体短缺导致产量低于预期，反映主营业务盈利状况的营业利润将缩水1500亿日元（约合人民币68亿元）。

本田汽车的困境并非个例，安世半导体供应中断已引发全球汽车产业链的连锁反应，日产、大众等多家国际汽车制造商均曾因同款芯片短缺调整生产计划。欧洲汽车制造商协会早在10月便发布预警，若安世半导体控制权纠纷未能及时妥善解决，欧洲地区汽车企业或将面临全面停产风险。