【导读】在2025年5月18日举办的重卡换电生态发布会上，动力电池巨头宁德时代抛出一记重磅：计划到2028年将中国电动重型卡车销量占比从当前的10%提升至50%。这一预测背后，是宁德时代针对干线物流场景量身打造的"75号重卡标准换电块"系统，可实现5分钟极速换电，较传统充电模式效率提升12倍。
在2025年5月18日举办的重卡换电生态发布会上，动力电池巨头宁德时代抛出一记重磅：计划到2028年将中国电动重型卡车销量占比从当前的10%提升至50%。这一预测背后，是宁德时代针对干线物流场景量身打造的"75号重卡标准换电块"系统，可实现5分钟极速换电，较传统充电模式效率提升12倍。
技术突破重构行业格局
宁德时代此次发布的换电解决方案攻克了多个行业痛点。其核心的"八纵十横"全国换电网络规划，预计到2030年将覆盖15万公里主要干线公路，服务全国80%的重卡运力。在山东济宁投产的北方首个生产基地，作为全球领先的"灯塔+零碳工厂"，一期60GWh产能已正式下线，配套建设的450MW光伏项目年发电量达5.8亿度，形成完整的新能源产业链闭环。
技术层面，宁德时代同步推出的骁遥双核电池技术引发行业震动。该技术突破性地将钠离子电池与磷酸铁锂电池进行AB电池集成，在-20℃低温环境下仍能保持90%的放电容量。配套发布的第二代神行超充电池更实现充电5分钟续航520公里的行业纪录，较第一代产品充电效率提升100%。
市场数据印证产业趋势
据上海有色网数据显示，2025年一季度新能源物流车销量达10.94万辆，同比增长44.4%。其中新能源中卡以211.7%的增速领跑细分市场，广东、浙江、江苏三省贡献超四成销量。这种增长态势在重卡领域尤为明显，一览众咨询数据显示2024年电动重卡销量达8.2万辆，同比激增137.3%，牵引车品类占比超七成。
宁德时代正在加速构建产业生态圈。除与一汽解放合作落地全球首款钠离子电池重卡外，还与济宁港航合作打造京杭运河电动化示范航线，并在山东规划建设千亿级新能源产业集群。值得注意的是，宁德时代在换电领域动作频频，继与中国石化共建500座换电站后，又与蔚来达成"双网并行"战略合作，目标直指全球最大乘用车换电网络。
战略转型打开增长空间
面对动力电池市场增速放缓，宁德时代正开辟"第二增长曲线"。2025年一季度财报显示，公司储能业务营收同比大增34.32%，首次超越动力电池成为利润贡献主力。这种转型在山东基地布局中可见端倪，该基地除生产动力电池外，还规划建设200MW/400MWh共享储能电站，形成"发电-储能-电池"完整链条。
在资本层面，宁德时代近期完成港股上市募资356亿港元，成为2025年全球最大IPO。所募资金将重点投向海外产能扩张，目前公司在德国、匈牙利、西班牙等地的生产基地已进入建设阶段。这种全球化布局与国内换电网络建设形成战略协同，为电动重卡市场爆发构建起完整的能源服务体系。
随着国家"双碳"战略深入推进，交通领域能源革命加速演进。宁德时代通过技术创新与生态构建的双重驱动，正将电动重卡从区域性示范应用推向规模化商用阶段。这场发生在物流动脉上的能源变革，或将比预期更早改变中国公路运输的能源版图。
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