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传感器市场大爆发,ams如何搭上行业“顺风车”?

发布时间:2019-04-15 来源: 责任编辑:wenwei

【导读】随着汽车电子、物联网、智能手机、人工智能等产业的不断推动,传感器也随之呈现技术不断创新、成本持续下降、功能不断集成、智能化、小型化发展的趋势特征。
 
2019年3月21日,艾迈斯半导体(ams)在慕尼黑上海电子展现场召开了新闻发布会,以新品发布及企业战略布局为重点,就行业发展现状以及未来趋势进行了详细的探讨。
 
传感器市场大爆发,ams如何搭上行业“顺风车”?
 
过去几年,ams在传感器市场表现极好。据数据统计,2017年业绩增长为97%,2018年业绩增长34%,营收额高达16亿美元。而这些良好的数据背后,离不开ams在通讯、消费电子、计算、汽车以及工业和医疗等6大领域的布局。
 
在这6大领域中,所涉及的传感器多不胜数,而ams则专注于研发光学传感器、图像传感器、声学传感器等3大类传感器。为了满足客户需求,ams也会涉及一些特质化的传感器,并通过将所有的传感器打包成解决方案提供给客户。
 
3D传感器市场爆发
 
近年来,由于智能手机、汽车、AR等市场的爆发,3D传感器市场也迎来了飞跃式发展。根据预测,到2022年,3D消费市场规模将达到60亿美元。ams极为重视3D传感器市场,目前手机市场的中高端机型的3D传感技术多来自于ams在3D传感器。
 
除此之外,在智能手机等移动设备领域,3D传感器主要被用于人脸解锁等;由于它的视觉效果极佳,主要被用于AR、VR的游戏领域;在工业方面,3D传感器的使用可以帮助实现自动化生产、自动化仓库管理;在自动驾驶方面,可以通过人脸识别,对驾驶员实现监控等。由此可见,3D传感器的应用几乎遍布了所有潜力应用,未来也将成为各大企业关注的重点。
 
传感器市场大爆发,ams如何搭上行业“顺风车”?
 
3D传感技术主要涉及结构光、立体视觉及飞行时间等,其中光学部分极为重要,这也是ams最擅长的部分,比如在VCSEL(垂直发射器)、WLO及点阵投射器等。
 
在光学部分,可以毫不夸张地说,从以往的不可见光、UV光、UVA、UVB一直到VIS,甚至IR,ams的产品都已经覆盖。
 
传感器市场大爆发,ams如何搭上行业“顺风车”?
 
除此之外,ams在硬件和算法方面也具有很大的技术优势。而在光源、IR摄像头、驱动器及组装方面,更趋向于与相关企业合作的方式。
 
专注于医疗领域图像传感器功不可没
 
在物联网时代,图像传感器也是一个极具活力与成长的市场。尤其是在医疗、工业、安防等领域,具备较大的提升空间,能够接力手机领域,成为后续增长的主要动力。据数据显示,2018年全球CMOS传感器销售额约为137亿美元,同比增长10%;2017-2022年出货量CAGR达11.7%。预计至2022年,CMOS传感器的全球销售额将达到190亿美金。
 
在医疗领域,ams将lens、CMOS传感器和Camera结合起来,形成一个完整的模组,主要应用于内窥镜系统。在工业的监控应用中,ams将图像传感器做成一个综合global shutter,它具有高速度、高分辨率(最高可达50 Mpixel)等特点,此外它也可以被用于机场、交通等与生活息息相关的领域。
 
谈及医疗影响应用,不免会想到CT、X-ray、MRI等应用。但我们知道,由于这些应用具有辐射的原因,一般是不适用于婴儿的。同时由于辐射量与图像品质成反比的缘故,如何既提升图像品质,又能保证辐射量降低,一直成为业界头疼的话题。而采用ams方案,就可以很好的解决辐射剂量与图像品质的问题。
 
传感器市场大爆发,ams如何搭上行业“顺风车”?
 
相对而言,ams在核磁共振的研究对于行业具有颠覆性作用。目前,普通的核磁共振共有三个部分,线圈、控制仪器、医生诊断台,三者之间主要通过线缆连接。在交变磁场下,这个线缆很重,而且极易发热、损坏,这一直是医生的苦恼。
 
基于这种问题,ams提供了新的解决方案。“我们将原先的接收端放在前端,让系统拥有更多的可能性,在后端的数据处理处采用光纤或者无线。想象一下,从沉重的线缆到光纤,这是一个非常大的改变。”
 
ams医疗与特殊传感器产品管理与市场高级经理Zorro Huang如是说。
 
降低激光雷达成本 3D监测玩出新花样
 
在汽车领域,智能化、电气化、网联化及共享化成为当下讨论的热点。随着“新四化”概念的明确,传感器的重要性也越来越明显。以激光雷达为例,众所周知,激光雷达是智能驾驶中最重要的传感器之一,但由于其价格高居不下,故至今仍未能规模市场化。未来如果想要大规模使用,如何降低激光雷达成本也成为关键的一环。目前ams研发的Addressable VCSEL Array(可寻址VCSEL阵列)便是实现真正纯固态激光雷达的核心技术。
 
传感器市场大爆发,ams如何搭上行业“顺风车”?
 
另一方面,针对驾驶员与车辆的交互问题,ams也基于传感器推出了驾驶员3D监测方案,时刻监测驾驶员的状态,例如是否存在驾驶员睡觉、打盹及驾驶员健康状态等现象。同时,还可以实现手势和姿态监测。除了驾驶员与车交互的应用,车与道路环境的交互也是当下的一个热点,那么ams提供了哪些技术方案呢?
 
ams大中华区汽车事业部市场应用及业务发展总监 Anmin Jin表示:“目前我们采用微透镜阵列(Micro Lens Array)的方式,投射安全警示图标,实现车与车、环境的交互,比如可以用两边的后视镜,在地面投射转向或者刹车的图案,这样周边的行人、汽车都可以清晰地到这个警示,这是一种汽车与汽车交互的方式。”
 
 
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