【导读】中国汽车工业协会于11月11日发布的数据显示，2025年10月，中国新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例达到51.6%，实现了自推广以来月度市场份额首次过半的里程碑。这一突破标志着新能源汽车产业经过多年发展，已从政策驱动全面转向市场驱动，成为国内汽车消费的主流选择。

产销数据创新高，“银十”成色十足
10月份，新能源汽车产销分别完成177.2万辆和171.5万辆，同比分别增长21.1%和20%，呈现出强劲增长势头。同期，全国汽车产销总量分别为335.9万辆和332.2万辆，环比、同比均实现正增长。新能源汽车不仅绝对值创下纪录，其市场份额也实现了历史性跨越，进一步巩固了在汽车市场中的重要地位。

累计数据方面，1至10月，中国汽车产销量均超过2760万辆，同比增长逾10%。其中，新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比增幅均超30%，展现出持续高增长的态势。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，今年前十个月汽车产销增速超出预期，预计全年产销量将突破3400万辆，创历史新高。

出口市场表现亮眼，成为全球扩张重要推力
在国内市场高歌猛进的同时，新能源汽车出口同样表现优异。1至10月，新能源汽车出口量达201.4万辆，同比增长90.4%，首次实现年度出口突破200万辆。其中，新能源乘用车出口194.4万辆，同比增长89.3%；新能源商用车出口7万辆，增幅达1.3倍。新能源汽车已成为推动中国汽车海外市场扩张的重要力量。

多家车企在10月份交出了亮眼成绩单：小鹏汽车交付新车4.2万辆，连续两个月突破4万辆；零跑汽车交付量达7.03万辆，同比增长超84%，首次突破7万辆大关；行业龙头比亚迪单月销量达44.17万辆，创年内新高，前10月累计销量突破370万辆。

多重因素助推市场高增长
陈士华分析指出，新能源汽车实现较高增长主要得益于以下因素：
一是国内“以旧换新”补贴政策持续发力，覆盖范围广、力度大，有效激发了消费潜力；
二是明年新能源汽车购置税减半政策预期推动部分消费者提前购车；
三是车企在产品供给、技术升级和补能体系建设方面不断优化，增强了市场吸引力。

值得注意的是，在15万至20万元主流价格区间，新能源乘用车销量已超越传统燃油车，显示出其市场竞争力的显著提升。

小结一下

陈士华表示，明年作为“十五五”规划的开局之年，提振消费仍是重点任务。他建议继续优化“以旧换新”政策，并尽早发布实施细则，以稳定市场预期。随着政策支持、技术迭代和消费者认可度的持续提升，中国新能源汽车产业有望保持快速增长，进一步推动汽车工业向绿色、低碳转型，为全球汽车产业变革贡献中国力量。